Интерес к компактным кроссоверам растёт с каждым годом, и автопроизводители предлагают всё больше новых моделей, способных удивить своим дизайном и функциональностью. Одной из таких ярких новинок, ставшей настоящим открытием для автолюбителей, является Toyota C-HR. Этот автомобиль не только выделяется футуристичным внешним видом, но и обладает богатой историей создания, которая привела его к успеху на мировых рынках, включая российский.
От концепта до серийного производства
Прежде чем на дорогах появились первые серийные экземпляры Toyota C-HR, концерн Тойота проделал огромную работу над созданием узнаваемого и смелого облика. Всё началось с представления концептуальных версий, которые намекали на будущий дизайн автомобиля.
Концепт Toyota C-HR (2014)
Впервые широкий круг публики увидел концепт Toyota C-HR в 2014 году на Парижском автосалоне. Эта первая версия была довольно смелой и эксцентричной, демонстрируя абсолютно новый подход Тойоты к дизайну кроссоверов. Автомобиль выглядел футуристично, с резкими линиями, «парящей» крышей и скрытыми ручками задних дверей, что придавало ему облик купе. Основной задачей концепта было изучение реакции потенциальных покупателей на столь необычный стиль и определение направления для дальнейшего развития.
Дальнейшее развитие концепции
После Парижского автосалона последовала доработка концепта. В 2015 году на Франкфуртском автосалоне был представлен более доведённый до ума вариант концепта Toyota C-HR, который был уже максимально близок к серийной версии, но сохранял некоторые элементы «шоу-кара». Эти шаги позволяли инженерам и дизайнерам внести последние изменения, учитывая отзывы и пожелания, для максимального удовлетворения запросов рынка.
Старт продаж и особенности серийной модели
Долгий путь от концепта до конвейера успешно завершился, и история Тойота C-HR получила своё продолжение в виде серийного производства.
Старт продаж в Европе (2016)
Официальный старт продаж в Европе состоялся в конце 2016 года. Toyota C-HR сразу же привлекла внимание благодаря своему уникальному дизайну, который, несмотря на некоторые упрощения по сравнению с концептом, всё равно оставался ярким и запоминающимся. Аббревиатура C-HR расшифровывается как «Compact High Rider» (компактный автомобиль с высоким дорожным просветом) или «Coupe High-Rider» (кроссовер-купе).
Автомобиль был построен на новой модульной платформе TNGA (Toyota New Global Architecture), которая уже использовалась в Prius четвёртого поколения. Эта платформа обеспечила отличные ходовые качества, низкий центр тяжести и высокую жёсткость кузова, что положительно сказалось на управляемости и безопасности. В Европе Toyota C-HR предлагалась с несколькими вариантами силовых агрегатов, включая экономичный гибридный привод объёмом 1.8 литра и турбированный бензиновый двигатель объёмом 1.2 литра.
Рестайлинг (2019)
В конце 2019 года, спустя три года после начала продаж, Toyota C-HR пережила небольшой рестайлинг. Обновления были точечными и касались в основном внешнего вида и оснащения. Изменился дизайн переднего и заднего бамперов, появились новые светодиодные фары и задние фонари. В салоне улучшились материалы отделки, а мультимедийная система получила новые функции и поддержку Apple CarPlay и Android Auto. Также были оптимизированы настройки подвески и рулевого управления для ещё большего комфорта и удовольствия от вождения.
Появление Toyota C-HR в России
Российский рынок всегда был важным для Тойоты, и появление новой модели здесь было лишь вопросом времени.
Появление в РФ (2018)
Появление Toyota C-HR в России состоялось в первой половине 2018 года. Российские покупатели ждали эту модель с нетерпением, поскольку её необычный дизайн и репутация Тойоты как производителя надёжных автомобилей вызывали большой интерес. Автомобиль быстро нашёл своего покупателя, благодаря своему стильному облику, экономичности и богатому оснащению.
Особенности российского рынка (моторы, комплектации)
Для российского рынка Toyota C-HR предлагалась с двумя бензиновыми двигателями. Базовым являлся 1.2-литровый турбированный мотор мощностью 116 лошадиных сил, который агрегатировался либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с вариатором. Этот двигатель предлагался как с передним, так и с полным приводом. Более мощным вариантом был атмосферный 2.0-литровый двигатель мощностью 148 лошадиных сил, который работал исключительно в паре с вариатором и доступен был только для переднеприводных версий.
Комплектации для российского рынка были достаточно разнообразными, позволяя выбрать автомобиль под индивидуальные потребности и бюджет. Среди них были такие названия, как Cool, Hot, Ride, Style и Supreme. В базовых версиях уже присутствовали светодиодные фары, климат-контроль, подогрев передних сидений и мультимедийная система. В более дорогих комплектациях добавлялись кожаный салон, передовые системы безопасности Toyota Safety Sense, а также различные опции для комфорта и удовольствия от вождения.
Особенности российского климата и дорог также были учтены. Автомобиль получил адаптированную подвеску и увеличенный дорожный просвет, что было особенно актуально для наших условий эксплуатации.
Заключение
Toyota C-HR история – это пример успешного создания автомобиля, который не только выделяется своим внешним видом, но и обладает передовыми технологиями и высокой надёжностью, характерной для марки Тойота. От смелого концепта до успешного выхода на мировой и российский рынки, эта модель подтвердила, что компактный кроссовер может быть не только практичным, но и по-настоящему стильным.
