Ремонт топливного бака на Toyota Camry своими руками

6.6. Система улавливания паров бензина

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Система улавливания паров
бензина

A. Пробка заливной горловины
В. Контрольный клапан
С. Термопневмоклапан

D. Бачок с поглотителем
E. Канал Р

Режим работы клапанов

Температура	В баке повышенное разрежение	В баке повышенное давление	Выше 54° С	Ниже 35° С
Состояние термопневмо- клапана	–	–	Открыт	Закрыт
Положение дроссельной заслонки	–	–	Заслонка соединяет канал Р с впускной магистралью	Заслонка закрывает канал Р	–
Контрольные клапаны бачка	1	Закрыт	Открыт	–	–	–
2	Открыт	Закрыт	–	–	–
3	Открыт	Закрыт	–	–	–
Контрольный клапан заливной горловины	–	–	–	–	–
Режим отвода паров бензина	Продувка топливного бака	Пары из бака поглощаются в бачке	Пары из бачка с поглотителем направляются во впускную магистраль	Пары из бака поглощаются в бачке

Данная система предназначена для улавливания паров бензина в топливном баке,
в камере дроссельной заслонки и всасывающем коллекторе, тем самым предотвращая
их попадание в атмосферу в виде углеводородов.
Система состоит из бачка с поглотителем (активированным углем), трубопроводов,
соединяющих поглотитель с топливным баком, термопневмоклапана и контрольного
клапана.
На неработающем двигателе пары бензина попадают в поглотитель из бака и камеры
дроссельной заслонки, где происходит их поглощение. При запуске двигателя бачок
с поглотителем продувается потоком воздуха, всасываемого двигателем, пары увлекаются
этим потоком и дожигаются в камере сгорания.
Бачок оборудован тремя шариковыми клапанами, собранными в едином корпусе. В
зависимости от режима работы двигателя и давления в топливном баке шариковые
клапаны соединяют или разъединяют бак с термопневмоклапаном (который включен
последовательно с камерой дроссельной заслонки).Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Такие неисправности в системе как отказ контрольного клапана, повреждение бачка с поглотителем, расслоение или растрескивание шлангов, неправильное присоединение шлангов, приводят к неустойчивой работе на холостом ходу и к ухудшению тяговых качеств двигателя. Проверьте состояние прокладки пробки заливной горловины бака (см. подраздел 5.7).
2. Явная потеря бензина или запах бензина в салоне могут быть вызваны негерметичностью бензопроводов, трещинами или другими повреждениями бачка с поглотителем, отказом контрольного клапана, а также отсоединением, неправильным присоединением, пережатием , перетиранием или механическим повреждением соединительных шлангов.
3. Проверьте состояние каждого шланга, соединенного с бачком, обследуя шланг по всей длине. При необходимости шланг замените.
4. Проверьте есть ли подтекания бензина в нижней части бачка. Если есть утечка, то бачок замените и проверьте состояние шлангов и правильность их соединения.
5. Осмотрите бачок. При обнаружении трещин или механических повреждений бачок замените.
	6. Проверьте чистоту фильтра и исправность контрольного клапана. Подайте в трубку для продувки бачка воздух под небольшим давлением. Воздух должен свободно проходить из других трубок. В противном случае бачок замените.
	7. Проверьте работу термопневмоклапана. На полностью остывшем двигателе подайте ручным насосом воздух в канал А. Термопневмоклапан воздух пропускать не должен. Прогрейте двигатель до температуры не ниже 55° С. Теперь клапан должен пропускать воздух. В противном случае термопневмоклапан замените.

Замена бачка с активированным углем

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините шланги от бачка, предварительно
пометив их.

2. Отверните болты крепления, подайте бачок
вместе с кронштейном вниз, отсоедините шланги от контрольного клапана
и снимите бачок с автомобиля.

3. Установка выполняется в обратном порядке.

Топливный бак Toyota Camry

Общие сведенияТопливный бак

1 – ремень крепления;
2 – топливный бак;
3 – топливная трубка EVAP;
4 – напорный топливопровод;
5 – патрубок;
6 – прокладка;
7 – прокладка;
8 – топливный шланг;
9 – метка установки;
10 – кронштейн;

11 – топливозаливная горловина;
12 – крышка;
13 – прокладка;
14 – топливозаливная труба;
15 – кронштейн;
16 – защитный кожух;
17 – термозащитный экран;
18 – центральная выхлопная труба;
19 – расположение прокладок топливного бака

Типичное соединение топливного трубопровода с топливным шлангом

Порядок выполнения

1. Снимите крышку заливной горловины топливного бака.
2. Снимите провод массы с аккумулятора. ПредупрежденияПри наличии в радиоприемнике кода против воровства, перед отсоединением аккумулятора проверьте, что у вас имеются коды подключения. На моделях с 1993 года система воздушной подушки безопасности отключается, если аккумулятор отсоединяется на длительный срок. Если контрольная лампа подушки безопасности загорается и остается гореть после повторного подсоединения аккумулятора, необходимо обратиться в специализированную мастерскую для восстановления работоспособности системы.
3. Поднимите автомобиль на подъемник или установите над смотровой ямой.
4. Поддержите топливный бак домкратом, проложив между домкратом и топливным баком доску.
5. Снимите центральную выхлопную трубу.
	6. Отсоедините топливопроводы от топливного бака и закройте их пробками.
	7. Поддерживая топливный бак, отвинтите болты, крепящие два ремня крепления топливного бака.
8. Медленно опустите топливный бак, отсоедините от него оставшиеся трубки и электрический разъем и извлеките топливный бак из-под автомобиля.
9. Визуально проверьте состояние топливного бака снаружи и внутри. Если в топливном баке имеются загрязнения или осадки, вымойте его чистой водой или бензином. ПредупреждениеПри работе с топливным баком не пользуйтесь открытым огнем или инструментами, при работе с которыми может возникнуть искра.
10. Установка производится в последовательности, обратной снятию с учетом следующих моментов: – при установке топливного бака в автомобиль проверьте, чтобы ни один из шлангов не был пережат; – проверьте, чтобы все трубы и шланги были правильно подсоединены и надежно закреплены; – залейте в топливный бак небольшое количество топлива и проверьте топливную систему на герметичность.