Замена пружин на Toyota Camry VI (XV40)

151 Просмотров 27 Мар 20

Задние

Процедура установки в задней части ничем не отличается от передней.

  • вывешиваем автомобиль, демонтируем колёса;
  • ключ на «14» откручиваем стойку (косточку) стабилизатора от амортизатора;
  • освобождаем тормозной шланг, крепящийся к корпусу амортизатора;
  • ключ на «10» датчик АБС;
  • ключ на «19» отвинчиваем нижнее крепление стойки амортизатора;

На этом работы под днищем машины окончены, мастер переходит в заднюю часть салона.

  • демонтируем нижнее сиденье, защитный полимерный колпачок, ослабляем гайку на «12»;
  • отвинчиваем крепление верхней тарелки амортизатора;
  • при помощи специального съёмника сжимаем пружину 2-3-4-5 витки;
  • извлекаем стойку с пружиной в сборе. Проводим замену, дефектовку, чистку;
  • устанавливаем новые детали, пыльник, пружину, собираем в обратном порядке. Со второй стороной проводим идентичные замены. Задняя подвеска снова полноценно работает.

В процессе сборки проверяем степень износа фрикционных накладок тормозного суппорта. Заменяем новыми по необходимости. Завершающий этап: проверка затяжки ступичной гайки. Наличие люфта укажет на ослабленность фиксации.

Чтобы продлить срок эксплуатации подвески систематически проводите технический осмотр. При покупке деталей и расходных материалов отдавайте предпочтение только качественному и оригинальному производству.

Основные моменты при замене

  • автомобиль вывешиваем подъёмным механизмом, демонтируем передние колёса;
  • обрабатываем места креплений жидкостью WD-40. Ожидаем 5 минут, приступаем к отвинчиванию;
  • откручиваем болты, фиксирующие передний амортизатор к ступичному поворотному механизму (два болта);
  • отсоединяем стойку (косточку) стабилизатора;
  • откручиваем наконечник рулевой тяги. Шаровую опору оставляем без изменений, так как она не препятствует проведению ремонта;
  • специальным съёмником для пружин стягиваем 2-3-4 витки для удобства демонтажа;
  • в моторном отсеке (стакане) откручиваем тарелку крепления амортизатора, резиновый отбойник;
  • извлекаем амортизатор в сборе.

Откручиваем телескопическую вилку амортизатора, освобождаем пружину. Проводим замену. По необходимости дефектовка стойки амортизатора, пыльников, цилиндрического основания на целостность, отсутствие дефектов. Собираем все составные элементы на штатные места. Аналогичную процедуру проводим со второй пружиной, так как детали подлежат замене комплексно. Установка новой пружины с одной стороны не приведёт к ожидаемому положительному результату.

Средний срок эксплуатации составляет более 80 000 км. пробега. В зависимости от условий использования технического средства, агрессивности управления, ресурс сокращается на треть.

Цена, оригиналы, аналоги и артикулы

Страна назначения /
объём двигателя
Артикул
1 2.0 48131-06B10
2 2.4 48131-06B20
3 3.0 48131-06B30
4 3.0 48131-06B40
5 Спецзаказ для Ирана 48131-06B50
6 Спецзаказ для Папуа Новой Гвинеи 48131-06B60
№ п./п. Название Артикул Цена (руб.)
1 Пружины на
Тойоту Камри 40
FENOX SPR15047 1500
2 -/- PROFIT 2010-1934 1900
3 -/- PROFIT 2010-1941 2100
4 -/- LESJOFORS 4092541 2100
5 -/- KILEN 24620 2000
6 -/- LESJOFORS 4092577 2100
7 -/- ROC CS3274 2400
8 Передние пружины на
Тойоту Камри 40
Kayaba RA3766 2200
9 -/- KILEN 64828 1900
10 -/- KILEN 24630 2100
11 -/- KILEN 24619 2100
12 -/- Kayaba RA7013 2200
13 -/- Kayaba RH3547 2000
14 -/- KILEN 64650 2100
15 -/- SUPLEX 35097 2000
16 -/- MONROE SP0160 1900
17 Задние пружины на
Тойоту Камри 40
Kayaba RI5462 2200
18 -/- Kayaba RA6992 2000
19 -/- MONROE SP1938 2100
20 -/- Kayaba RG6798 2000
21 -/- Kayaba RA3768 2100
22 -/- Kayaba RC3452 2200
23 -/- MONROE SP0700 2200
24 Иные изготовители C4T-30331,
C4T-33211,
C4T-33811,
C4T-03301,
RK3918,
RK3913,
481313T301,
481313T302,
XPTY548F,
CS1079,
CS1078,
4813133A80,
TATY074F,
C4D31801,
4813133A20,
4813133A21,
C4T33211H,
481313T331,
481313T332,
C4D31201,
XPTY551F,
XPTY800F
Договорная

Особенности подвесок разных модификаций Камри 40

Модель Тойота Камри 40 изготавливается в трёх разных вариациях, для разных стран: Япония, страны Европейского Союза, Российская Федерация и страны СНГ. Главное отличие в клиренсе, который регулируется высотой посадки пружин, в том числе.

Наибольший для рынка Японии, на втором месте ЕС, на третьем – «отечественные просторы». Почему именно для СНГ выбраны минимальные параметры, не известно, но факт остаётся фактом. Маркировка: 48131-06B10, 48131-06B50, 48131-33A60, 48131-33B10 в хронологическом порядке.

Установка «неродных» пружин приводит к неточности показаний скоростного режима, потери управляемости.

Добавить комментарий

Adblock
detector