Ремонт ходовой на Toyota Gaia

Эксплуатация:

При эксплуатации Gaia как любого автомобиля,проделывались ремонтные работы. Приходилось производить ремонт передней подвески: заменяя сайлентблоки передних рычагов,установка новых линков на стабилизатор.Замена правого внутреннего пыльника привода,замена передних тормозных колодок,натяжка ремня генератора,замена масла в гидроусилителе рулевого механизма.

Сейчас в данном моменте следующим запланированным ремонтом будет замена задних амортизаторов.Так как уже давали течь,но параллельно ходу дела желательно следует заменить просевшие от времени пружины.

Надеюсь что машина в дальнейшем хорошо прослужит,надеясь на качественную сборку Японского производителя.Не забывая своевременного процесса обслуживания.

Багажное отделение:

Багажное пространство Toyota Gaia.

Положительно сказывается простор багажного отделения с существующим дополнительным отсеком в нише пола.Сложив задние ряды сидений без всяких проблем можно уложить вещи крупно габаритного размера,более мелкие в данный отсек.На примере доводилось укладывать такие вещи как комод вместе с детской коляской ,плазменный телевизор диагональю 127 см и немного всякой мелочи.

Хотя заметны неприятные моменты конструктивной особенности автомобиля.Это  отсутствие подачи потока тёплого воздуха отопителя салона на задние ряды сидений.Визуально воздушные дефлекторы находятся на своих местах,но это пред назначено лишь для потока воздуха системы кондиционирования салона ни как не более.

При этом работает только одна печь отопителя салона,подавая из дефлекторов приборной панели прогретый воздух.При сильных заморозках отопителя хватает достаточно чтобы отопить переднее пространство,это лобовое стекло с боковыми стёклами.Давая достаточного свободного обзора для безопасного передвижения в зимний период.

Технические данные автомобиля Toyota Gaia.

Поездки на предыдущем автомобиле,за покупками или в гости были не удобны и чаще всего оставались очень мучительными.В том плане что установка двух детских кресел на заднем сидении было сущим испытанием по причине дефицита свободного пространства в салоне.Это сказывалось очень сильно на комфортабельную обстановку. После этого пришлось принять решение о покупке,просторного автомобиля.

Выбор конечно был громадный,пользуясь прочитанными материалами и опираясь на совет понимающего в автомобилях моего лучшего друга(потому что он работал на авто рынке ). Рассматривать пришлось модели кузова,универсалы,хэтчбеки,минивэны.

Выбор конечно  был поставлен на приобретение автомобиля который имеет просторный салон с достаточным объёмом багажного отделения.

На этом были отметены варианты кузовов универсалов с хэтчбеками.Не устраивало недостаточное по моему мнению на данный момент внутреннее пространство.Которое ограничивало провоз багажа для поездок за город для семейного отдыха.

Пришлось тщательно рассматривать варианты с минивэнами,на пути встали варианты из семейства фирмы Toyota такие модели: Nadia,Spasio,Ipsum,Wish,Gaia.

Имея существенно ограниченный бюджет,денежных средств хватало лишь на приобретение модели Gaia.Другие данные модели тоже привлекали,но устраивали цены переваливая мой бюджет в полтора раза.

Что дало сделать заветный выбор покупки этой модели Gaia выпуска 1999 года.При осмотре исключительно порадовала посадка пассажиров в слон,имея такие габариты кузова,дверные проёмы достаточной ширины.Дают беспрепятственную  установку детских кресел безопасности.

Двигатель:

Теперь стоит изложить информацию об установленном двигателе.Здесь стоит рядный четырёх цилиндровый с распределённой системой подачи топлива.Модель двигателя 3S-FE,имеет рабочий объём 2 литра,выдаёт 135 лошадиных сил.

Правда работает немного шумно,но имеющийся запас мощности для веса такого кузова достаточно хватает.Динамика разгона относительно старта с места,составляет 11 секунд до набора скорости в 100 км/час.

Тем самым наделяя автомобиль достаточной динамикой при стартах со светофора в городе.При движении за городом даёт полную уверенность в совершающихся манёврах.Оставаясь предельно экономичным двигателем,расход топлива на загородной трассе при умеренной стабильной езде в 110 км/час составит 11 – 12 литров на сотню километров.

Если взять городской режим со всеми перекрёстками и пробками,естественно составит значительно больше это 13 – 14 литров на сотню километров.

По расходу моторного масла заметить стоило,только его естественное сгорание.Было заметно по масло измерительному щупу,через пару тысяч километров при проверке.Прежний уровень убыл немного,держась допустимого значения что дальше конечно перестало волновать.

Салон:

Большое пространство салона Gaia.

Очень сильно порадовало пространство белоснежного салона,свободность посадки высадки пассажиров размещённых на задних сидениях.Особенно сказывается на длительных поездках,когда это пространство играет не маловажную роль.Создавая достаточно комфортабельную атмосферу,когда никто друг другу не создаёт неудобства.При существенных габаритах кузова следует заметить следующее менее отрицательное значение.

На примере парковки в местах имеющее ограниченное пространство,которое загромождёно рядом  припаркованными  автомобилями,это зачастую приводит крайне неприятным последствиям попадания в ДТП.

Во избежание таких моментов,желательно при проведении манёвров пользоваться помощью третьих лиц.Которые покажут вам направление движения,что обеспечит вам избежать ДТП экономя при этом ваше время и нервы.