Диагностика и способы устранения неисправностей, приводящих к повышенному расходу топлива
(Подготовлено Dmitry.O. при содействии Сергея (спб) и Алексея (einor).
Поскольку объем информации по данной теме растет весьма быстрыми темпами, что свидетельствует о важности и актуальности проблемы, решил систематизировать эту информацию. Поскольку статистики по конкретным причинам нет, решил расположить практические рекомендации по принципу – от простого (легкого) к сложному (трудоемкому)
Итак, что же делать, если есть подозрение, что повысился расход бензина?
1. Проанализировать общую предысторию возникновения проблемы (например, если расход возрос после замены свечей, то вероятно новые свечи низкого качества и т.д….).
2. Провести внимательную визуальную инспекцию состояния элементов топливной системы и системы зажигания, а также электрооборудования (плотное соединение разъемов, как электрических, так и вакуумных трубок и т.п.)
3. Проверить общее состояние ходовой части путем замера выбега (для этого выбираем ровный участок дороги с хорошим покрытием и, предварительно проверив давление в шинах, после небольшого в 5-10 км. прогревочного пробега разгоняем авто до 60 км/ час и включив нейтральную передачу замеряем выбег, т.е. расстояние до полной остановки. У меня он колеблется от примерно 500 до 700 метров, в зависимости от качества покрытия.). Причиной малого выбега могут скорее всего служить заклинившие тормозные колодки либо плохо отрегулированный ручник
После пробного заезда можно поставить авто на ровный участок с гладким покрытием и, соблюдая меры предосторожности, попробовать толкнуть машину (в тишине, чтобы слушать звуки!) руками. Авто в нормальном состоянии должно катиться легко, без скрипа и других шумов и без рывков
4. Если причина не обнаружена, то производим контрольный замер расхода (КЗР), пользуясь следующей процедурой. Сливаем из бака бензин и заливаем полный бак заведомо хорошего (проверенного) топлива из канистры через лейку с сеткой.
Если причина найдена можно просто долить бак до полного.
Сбрасываем счетчик пробега на 0. Далее, если есть бортовой компьютер, то выставляем на нем режим измерения средней скорости и начинаем ездить. Если БК нет, то проводим серию заездов, соответствующих стандартным испытаниям для измерения паспортного расхода бензина по городскому циклу:
Далее проверяем другие датчики так, как это написано в мануале от производителя. Замечу попутно, что производитель в качестве одной из возможных причин повышенного расхода указывает неисправность катушки зажигания (это также нужно иметь ввиду). На машинах с большим пробегом обязательно проверяем компрессию в цилиндрах. Она должна быть в хорошем моторе в пределах 12-15 (но не менее 10!), а разница между цилиндрами не должна превышать 25%.
8. Когда результат достигнут, обязательно рассказываем о причине и делимся радостью с коллегами, чтобы и они порадовались.
