Подготовительные работы для демонтажа сайлентблоков в передних рычагах
Во время демонтажа необходимо запоминать или метить детали, чтобы правильно поставить другие элементы. Неправильный монтаж может существенно сократить срок эксплуатации новой детали.
Изношенные продольные сайлентблоки рычага вытащить не составит труда, а если они находятся в относительно неплохом состоянии, выбить их будет достаточно сложно. Для облегчения процесса удаления необходимо обработать сайлентблоки «WD-40» и подождать некоторое время. После этого нужно закрепить рычаги в тиски и несколькими сильными ударами выбить их из посадочного места.
С круглыми сайлентблоками часто бывает посложнее. Усилия обычных тисков может быть недостаточно и выбить при помощи молотка тоже не получится. В таком случае, можно попробовать прогреть посадочное место газовой горелкой и после этого попробовать выбить сайлентблок. Если не получится, нужно будет выдавить сайлентблоки специальным гидравлическим прессом.
После удаления старых элементов из рычага, необходимо тщательно зачистить посадочные места и осуществить монтаж новых деталей.
С демонтажем сайлентблоков задних рычагов проще. Необходимо зажать рычаг в тиски, срезать резиновый борт и выбить молотком обойму.
Допускается нагрев посадочного места с помощью газовой горелки.
Монтаж плавающих втулок задних рычагов
На автомобиле Тойота Камри 40 монтаж новых сайлентблоков на задних рычагах проводится также, как и на передних: зачистка, покраска и обработка посадочного места. Для монтажа нового сайлентблока в задний продольный рычаг, необходимо воспользоваться тисками
В процессе запрессовки важно устанавливать новую деталь ровно, во избежание перекоса и заклинивания на половине хода
После замены сайлентблоков, задний продольный рычаг устанавливается на свое место.
Самый сложный и трудоемкий процесс — замена плавающих втулок задних поперечных рычагов. Они производятся без металлической основы с бортами по краям, которые мешают нормально установить их на свое место.
Для монтажа рекомендуется применять специальную оснастку. Ее можно изготовить из отрезка трубы длинною 20 см. Эта труба должна быть с одной стороны по диаметру сайлентблока, а с другой стороны быть немного больше этого. Должен получиться своеобразный конус.
Проходя через такое приспособление, втулка постепенно сжимается до нужного размера, чем облегчает процесс монтажа. Для упрощения можно срезать резиновый борт с одной стороны детали. Без такой оправы поменять плавающие втулки очень сложно. Особенно сложно будет запрессовать задние сайлентблоки выполненные из полиуретана, так как они гораздо жестче, чем резиновые.
Так сложилось, что замена задних сайлентблоков поперечного рычага занимает времени больше чем замена всех остальных вместе взятых.
| Наименование | Производитель | Артикул | Цена, руб |
|---|---|---|---|
| Сайлентблок рычага переднего «круглый» | Toyota | 4865587401 | 1800 |
| Subaru | 20204AJ020 | 830 | |
| Masuma | RU380 | 416 | |
| RBI | T24C04WB | 360 | |
| Сайлентблок поперечный переднего рычага | Toyota | 4865433050 | Нет в продаже |
| Masuma | RU379 | 543 | |
| RBI | T24C04WC | 490 | |
| Внутренний сайлентблок поперечного заднего рычага | Toyota | 487252T0E0 | Нет в продаже |
| Masuma | RU389 | 360 | |
| RBI | T25C04E | 241 | |
| Внешний сайлентблок поперечного заднего рычага | Toyota | 4872532150 | 1150 |
| Subaru | 20251AA021 | 180 | |
| RBI | T25081 | 213 | |
| Сайлентблок продольного заднего рычага | Toyota | 4872503010 | 458 |
| RBI | T25C020 | 240 |
Алгоритм установки новых сайлентблоков
Порядок действий при монтаже сайлентблоков рычага передней подвески на Камри:
- Необходимо хорошо очистить место установки новой детали.
- Обработать эти места грунтовкой для защитить рычага от ржавчины.
- Смазать обоймы смазкой типа «Литол». Это поможет запрессовать деталь и предотвратит скрипы при эксплуатации. Рекомендуется для изделий и полиуретана.
- С установкой круглого сайлентблока обычно проблем не возникает. Входят они достаточно легко, в этом случае рекомендуется приварить обоймы к рычагу точечной сваркой в нескольких местах.
- Продольный сайлентблок заходит всегда тяжело, даже применяя специальную смазку. Для его монтажа нужно зажать рычаг в тиски и с помощью молотка, забить деталь на место. Главное следить с какой стороны защитный бортик.
После установки новых деталей, рычаги монтируются обратно на свои места.
Какой материал выбрать — полиуретан или резину
Есть доводы, говорящие в пользу резиновых изделий, а есть — в пользу полиуретановых. Сравнив положительные и отрицательные качества обеих материалов, можно сделать вывод — изделия из полиуретана являются более предпочтительными.
Основные доводы в пользу полиуретана:
- материал имеет больший срок службы;
- изделия из полиуретана более жесткие, это сделает подвеску более острой, а машину лучше управляемой;
- дорожные реагенты и большинство химических веществ не оказывают на полиуретан сколько-нибудь серьезного воздействия.
Основной недостаток, удерживающий некоторых автолюбителей от применения полиуретановых деталей — по прошествии определенного срока, сайлентблоки из полиуретана могут начать скрипеть. Решить эту проблему можно при помощи смазывания деталей литолом или автомобильным маслом.
Что нужно знать про сайлентблоки
Заводом-изготовителем не предусматривается возможность замены сайлентблоков рычагов, как передней, так и задней подвески. В случае необходимости ремонта, нужно купить рычаг в сборе. Но выход все же есть. На рынке автозапчастей представлено несколько брендов неоригинальных сайлентблоков. Качество предлагаемой продукции часто не уступает оригинальным запчастям.
При возникновении следующих симптомов, необходимо произвести замену рычагов или сайлентблоков:
- возникновения «люфта» у колеса;
- нарушение угла установки колес;
- появление посторонних звуков и стуков в ходовой части автомобиля, во время движения по неровностям.
Как демонтировать рычаги подвески на Камри
Замена сайлентблоков на новые, возможна только после демонтажа рычага. Для этого нужна яма или подъемник.
Последовательность действий для демонтажа рычагов:
- Необходимо ослабить гайки нижней подушки двигателя.
- После этого открутить гайки передней подушки.
- Открутить верхнюю правую подушку двигателя и домкратом приподнять двигатель.
- Удалить боковые болты подушек двигателя.
- Открутить гайки сайлентблоков продольных, их еще называют «конфета».
- Открутить от рычага и удалить шаровую опору.
- Головкой с удлинителем открутить крепление круглого сайлентблока. При необходимости можно использовать трубу, как удлинитель.
- Демонтировать рычаги.
После удаления старых и установки новых сайлентблоков, рычаги возвращаются на свое место, соблюдая обратную последовательность действий. Замена сайлентблоков рычагов задней подвески осуществляется проще — достаточно только открутить в местах крепления болты или гайки.
