9.10. Основные неисправности сцепления, их причины и способы устранения
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Сцепление не выключается (при полностью нажатой педали сцепления, рычаг
коробки передач не перемещается свободно в положение или из положения включенной
передачи заднего хода)
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ |
| Нарушение нормальной работы привода сцеплений | Устранить неисправности |
| Малый ход педали сцепления | Отрегулировать тросовый привод |
| Наличие люфтов в соединениях привода | Устранить неисправности или заменить изношенные детали |
| Поломка ведомого диска | Заменить ведомый диск |
| Неправильная установка валика с вилкой |
Демонтировать валик и установить заново. Слегка смазать консистентной смазкой для колесных подшипников концы рычагов вилки и лепестков пружины |
|
Заедание в шлицевом соединении ступицы ведомого диска с первичным валом |
Отремонтировать или заменить ведомый диск |
| Коробление или изгиб ведомого диска | Заменить ведомый диск |
Пробуксовывание сцепления
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ |
| Нарушение нормальной работы привода сцепления | Устранить неисправности |
| Замасливание фрикционных накладок ведомого диска | Устранить подтекание масла и заменить ведомый диск |
| Износ или отрыв фрикционных накладок от ведомого диска | Заменить ведомый диск |
| Коробление нажимного диска или маховика | Заменить нажимной диск или маховик |
| Ослабление нажимной пружины | Заменить диафрагменную пружину |
| Ведомый диск не приработан |
Приработать накладки ведомого диска плавным троганием автомобиля с места 30 – 40 раз. Не перегревать детали сцепления |
| Перегрев ведомого диска | Охладить сцепление |
Схватывание сцепления
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ |
|
Замасливание поверхностей трения дисков. Подгорание или образование лакового налета на фрикционных накладках |
Устранить утечки масла и заменить ведомый диск сцепления |
| Износ шлицев первичного вала | Заменить первичный вал |
| Коробление нажимного диска или маховика | Заменить нажимной диск или маховик |
| Загрязнение поверхностей трения смолоподобными веществами |
Очистить поверхностные загрязнения. Заменить подгоревшие детали |
Дребезжание или стук при включении передач
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ |
| Ослабление отводных пружин | Заменить нажимной диск |
| Люфт в креплении вилки | Демонтировать и установить заново |
| Замасливание фрикционных накладок демпфера ведомого диска | Устранить утечки масла и заменить ведомый диск сцепления |
| Поломка пружин демпфера ведомого диска | Заменить ведомый диск |
Шум выжимного подшипника при полностью включенном сцеплении
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ |
| Нарушение нормальной работы привода сцепления | Устранить неисправности |
| Заедание выжимного подшипника |
Очистить от загрязнений, смазать, проверить на наличие заусенцев, зазубрин и других дефектов |
| Неправильная установка валика с рычагом | Демонтировать валик с рычагом и установить заново |
| Ослабление возвратной пружины педали | Заменить возвратную пружину |
Шум выжимного подшипника при полностью включенном сцеплении
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ |
| Нарушение нормальной работы привода сцепления | Устранить неисправности |
| Заедание выжимного подшипника |
Очистить от загрязнений, смазать, проверить на наличие заусенцев, зазубрин и других дефектов |
| Неправильная установка валика с рычагом | Демонтировать валик с рычагом и установить заново |
| Ослабление возвратной пружины педали | Заменить возвратную пружину |
Повышенный шум
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ |
| Износ выжимного подшипника | Заменить выжимной подшипник |
| Неправильная установка валика с рычагом |
Демонтировать валик с рычагом и установить заново. Слегка смазать консистентной смазкой для колесных подшипников концы рычагов вилки, контактирующие с выжимным подшипником |
Невозвращение педали сцепления в исходное положение после ее отпускания
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ |
| Заедание привода или выжимного подшипника | Смазать и устранить заедание привода и выжимного подшипника |
| Ослабление упругих пластин нажимного диска | Заменить нажимной диск |
Большое усилие на педали сцепления
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ |
| Заедание привода сцепления | Смазать и устранить заедание привода |
| Износ ведомого диска | Заменить ведомый диск |
| Износ троса | Заменить трос привода |
Инструкция по замене
Сэкономить на ремонте КПП робот для автомобиля Тойота Королла 2007 и 2008 года выпуска, конечно перспектива заманчивая. Но в первую очередь необходимо внимательно ознакомиться с перелагаемой нами инструкцией и строго придерживаться последовательности выполняемых операций.
Этапы
После того как приобретете комплект для замены и подготовите инструмент можно переходить непосредственно к работам по замене.
В первую очередь отсоединяем воздушный датчик.
Ослабив крепление хомутов, снимаем воздуховоды.
Демонтируем воздушный фильтрующий элемент.
Выкручиваем, но не извлекаем болт, фиксирующий подушку КПП.
Производим отсоединение разъемов от коробки.
Откручиваем болты крепления.
Следующий шаг — это разборка шаровой опоры.
Производим слив из коробки робота трансмиссионной смазывающей смеси.
Откручиваем ступичные гайки.
Снимаем крепления шаровой, идущие к рычагу, это даст возможность демонтировать приводные валы.
Откручиваем переднюю подушку КПП.
Вытаскиваем приводные валы из коробки.
Приподнимаем коробку передач для того, чтобы болт, расположенный вверху коробки можно было легко извлечь. Если вы еще не разобрались это именно тот болт, который был откручен вначале, но не извлечен
Обратите внимание на сальник, в случае его износа нужна замена.
Откручиваем остальные болты, на которых закреплена робот КПП.
Немного оттягиваем ее от двигателя.
Снимаем сцепление с маховика.
Проверяем маховик. Износ не должен быть более чем полмиллиметра
На ощупь не должно быть никаких неровностей и шероховатостей. В противном случае он меняется.
Ставим новый комплект робот сцепления для Тойота Королла 2007 или 2008 года.
Центрируем диск сцепления.
Производим смену подшипника.
На данном процесс замены робот сцепления на Тойоте Королле можно считать оконченным.
Ставим демонтированные узлы на место в последовательности обратной разборки.
