Ходовая
Обзор неисправностей и способов их ремонта Данный мотор имеет несколько недоработок. Но своевременное техническое обслуживание и умеренные нагрузки способны помочь избежать их. Например, при грамотной эксплуатации двигатель не будет вас
Гоночная концепция Наличие двигателя перед задней ведущей осью, пожалуй, самая гоночная концепция, которую может иметь автомобиль. В Формуле 1, являющейся индикатором лучших автомобильных технологий, эта концепция обязательна с
Гоночная концепция Наличие двигателя перед задней ведущей осью, пожалуй, самая гоночная концепция, которую может иметь автомобиль. В Формуле 1, являющейся индикатором лучших автомобильных технологий, эта концепция обязательна с
12.8. Замена заднего амортизатора ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Верхнее крепление заднего амортизатора А – без системы саморегулирующейся задней подвески, В – с системой саморегулирующейся задней подвески или с двумя контргайками,
Второе поколение 1990 — 1996 г (130-й кузов) Новое поколение всегда заслуга маркетологов, они говорят, что старое поколение уже никому не втюхаешь! Тут ещё маркетологи навели «порядок» в
Третье поколение 1996 — 2002 г (185-й кузов) Злые языки утверждали, что номер кузова — это предельный рост человека в сантиметрах, при котором можно комфортно ездить на этой
В нашем центре мы ремонтируем следующие модели двигателей Тойота Аурис Auris II 1.3 i 16V MT (99 Hp), Механика, 1329 куб.см., 99 л.с. Auris II 1.4 D AT
Ходовая Подвеска оказалась хорошо подготовленной для эксплуатации на Российских просторах. Поводов «проверить ходовую» до 200 000 км практически не возникает, разве что износ втулок стабилизаторов может стать причиной
Бензиновые двигатели Особые места в списке надежности занимают бензиновые агрегаты 1.4 VVT-i и 1.6 VVT-i. Они имеют очень прочную цепь ГРМ и не требуют непредвиденных визитов в сервис. Но
Toyota Cresta — обзор автомобиля Toyota Cresta / Тойота Креста Японский автомобиль Toyota Cresta (испанское Гребень) выпускался тремя поколениями: модель GX80 — c 1988 по 1992 годы, модель
Трансмиссия Бензиновые модификации Тойота Авенсис оснащались двумя типами трансмиссий: 6-ступенчатой «механикой» и бесступенчатым вариатором. Дизельные версии шли с «механикой», а турбодизель 2,2 л мощностью 150 л.с. мог агрегатироваться